广东高速省界主28365体育在线投注线站只剩2个没拆完

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韶赣高速省界梅关主线站已拆除3条车道 记者 汤铭明 摄

除大广高速九连山站、清连高速凤头岭站之外的16个站均已拆除落成

金羊网记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣

29日,记者从广东省交通团体获悉,包罗全省最大省界粤北站在内的该团体所辖16个省界主线站全部拆除落成,待来岁元旦实现全国“一张网”后,车主驾车出省将一路畅行。

希望

18个省界主线站 已拆除16个

广东省高速公路主线与湖南、广西、江西、福建四省区相接。凭据国度深化收费公路制度改良打消高速公路省界收费站的事情陈设,广东共有18个省界主线站需拆除,365体育中文网站,个中16个属于广东省交通团体。别的两个则别离为广州交投的大广高速九连山站和深高速的清连高速凤头岭站。

今朝,广东省交通团体所属的京珠北高速粤北站、粤赣高速粤赣站、二广高速朱岗站等16个省界站,均已完成收费广场雨棚、收费车道拆除及路面、交安设施改革事情。

个中,韶赣高速省界梅关主线站已拆除左侧3条车道;二广高速朱岗主线站已拆除左侧4条车道;京珠北高速粤北站已拆除前后广场主线共14条车道,并完成正线取直,规复沥青路面,取直改革的车道今朝处于关闭状态,过往车辆仍需从保存收费车道正常缴费通行。

韶赣打点中心副主任朱剑波先容,“韶赣高速省界梅关主线站拆除工程10月27日已落成,估量10月31日前完成中心级、站级系统设备安装调试,11月15日前完成主干通信网及部站传输网络系统建树事情,11月30日前完玉成部软件陈设及部省联调。”

待2020年1月1日ETC全国“一张网”,实现主线站不断车快捷收费后,相关省界站将会拆除剩余雨棚和收费岛、岗位等站场修建和交通设施。

瓶颈

粤北站拆后粤湘通行依然大概堵

作为广东最大省界站,京珠北高速粤北站的拆除工程量最大且难度最高,因而最引人存眷。

2003年开始“服役”的粤北站,是广东省的“北大门”。京珠北高速总司理邱利锐先容,bte365官网地址,16年来,粤北站缔造了广东省界站的数宗“最”:开通最早、车流量最大、局限最大、改革工程量最大、拆除难度最高。

粤北站的拆除事情分为两期,一期工程拆除前后广场主线共14条车道,拆除钢布局重量达190吨、沥青混凝土罩面达4118平方米,今朝已落成;二期工程年底启动,拆除剩余非主线的10条车道,余留地用作贸易或养护用途。

“粤北站拆除后,劈头打算操作现有站场地皮举办进级改革,建树一对高尺度的省界处事区,满意群众出行需求。”邱利锐说。

羊城晚报记者在粤北站采访发明,省界站取消后,广东京珠北、乐广两条高速单向共5条车道车流搜集出省,而湖南路段单向仅有两车道,路面相对狭窄。这意味着,来岁元旦全面利用ETC后,粤湘省际的通行“瓶颈”依然存在。这一省界保畅事情的客观困难,将来还需粤湘两边进一步增强相同办理。

同场加映

全国首套记账式货车ETC设备刊行

记者从河南省交通运输厅获悉,28日,全国首套记账式货车ETC设备在河南刊行并完成安装。

据相识,此前市场上针对货车用户刊行的ETC为单卡模式,即只有ETC卡而没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅办理了货车司机的非现金缴费,却无法实现不断车缴费通行。河南刊行的这套记账式货车ETC设备是车载电子标签和ETC卡套装。自2020年1月1日起,免费安装该设备后的货车可通行ETC车道,实现高速公路不断车快捷通行。

(据新华社电)