【治国理政新实践·重庆篇】“28365体育在线投注一带一路”到底在哪些方面改变了重庆?

一座都市的变革

有些部门不知不觉

有些看一眼就知道波涛壮阔。

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好比,在2016年6月,很多人对重庆创立咖啡生意业务中心的新闻并无太大感受。

但比及正事儿君说出重庆不产咖啡,却拥有联通欧亚的国际物流大通道,以及作为“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势,可实现咖啡东南亚产地和西欧市场的无缝对接的时候,人们好像溘然听到了重庆即将起飞的“引擎轰鸣”声。

再好比本日要聊的话题:“一带一路”倡议是足以改变世界商业名堂的大手笔,也是足以改变重庆的大机会。

并且,很多改变,已经产生了。

一举扭转重庆自古以来的先天劣势

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打开中国舆图,深居本地要地的重庆,既不沿海也不沿边,距出海口和领土线均2000多公里。曾经,重庆的产物出口只有两种选择:要么向东、向南经沿海都市再“漂洋出海”,路途遥远,耗时持久;要么通过空运,但本钱极高。

后头的故事各人都知道,“渝新欧”国际物流大通道就此降生。

首开中欧班列先河的“渝新欧”,将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国度细密相连。重庆和周边省区的货品可借此直达欧洲,欧洲的货品也沿该通道直接进入中国西部市场,运输本钱仅为空运的五分之一,时间只有海运的三分之一。

假如说“渝新欧”一举冲破了重庆向西开放的“先天劣势”,那么以“渝新欧”为基本正在编织的开放网络,则将重庆地处“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势发挥到最大化。而这,将彻底改变重庆在中海本地开放甚至国际商业名堂中的职位。

在正事儿君看来,重庆的区位优势从未如当下这样明明过。

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一句话归纳综合重庆为对接“一带一路”和长江经济带正在编织的这张网:即依托“渝新欧”实现联通欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运。

“长高”,即通过“铁空联运”形成以重庆为圆心的“四小时航空经济圈”。欧洲的货品可通过“渝新欧”运到重庆,再空运中转到新加坡、香港、首尔、东京等距重庆四小时航空半径的亚洲都市。运输本钱将大幅低落,在亚欧之间开发了一条性价比更高的全新运输方法。

“变长”,首先是通过“铁公联运”向南延伸。去年4月,重庆到东盟的公路物流大通道的东线通道正式买通,货品从重庆出发,经广西凭祥港口抵达越南河内,全程仅需40小时,运输时间比海运缩短20多天,本钱仅为空运的五分之一。

将来,重庆还将打造两条“下南洋”的公路快捷通道:中线通道(重庆-云南磨憨-新加坡)和西线通道(重庆-云南瑞丽-缅甸仰光)。估量到2020年,重庆东盟公路班车货值有望到达每年200亿元的局限。

与此同时,“渝新欧”还通过“铁水联运”向东延伸。重庆已建成我海内河最大口岸果园港,将形成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散本领。果园港进港铁路专用线已开通,“渝新欧”与长江黄金水道实现无缝对接,也实现了“一带一路”倡议和长江经济带国度计谋的交汇。

如今,依托流畅的国际物流大通道,重庆已拥有水、陆、空三个国度级关节,三个一类港口和三个保税区,挣脱了先天区位劣势。“三个三合一”的开放平台体系在中西部保持领先。

这符号着重庆联通欧亚的‘Y’字形大通道已经形成,重庆已崛起为承东启西、毗连南北的交通关节。

中新项目+自贸区 成开放新引擎

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假如说,重庆打造联通世界的“Y”字形大通道,奠基了重庆开放成长的基本。那么,中新(重庆)计谋性互联互通示范项目和中国(重庆)自由商业试验区的运行,则是开启了重庆开放成长的“新引擎”。

正事儿君一直认为,开放的要害是政策创新和支持。详细到中新重庆项目,国度部委专门出台的创新办法或支持意见已达47条,本地地域联通世界的资金、物流、信息“梗阻”正在买通。

要知道,这些创新政策在中西部领先,365体育中文网站,有的甚至是全国独一。如重庆开展股权投资基金人民币对外投资业务、企业赴新加坡发债、跨境人民币结算业务创新改良试点。重庆机场向新加坡开放“第五航权”,两边相助建树海底高速通信光缆等。

今朝,中新重庆项目实现物流和融资本钱“双降”的方针正在成为现实: